长江日报大武汉客户端6月29日讯（记者王慧纯　通讯员张莉）有心人或许发现了，最近武汉长江大桥换了“新装”。长江日报记者从市城投集团公司所属城运集团获悉，本月对长江大桥公路桥面进行了专项维护。

工人在对长江大桥的护栏进行养护。 长江日报记者 史伟 摄

大桥换“管家”后首次大维护

(相关资料图)

武汉长江大桥始建于1955年9月，1957年10月建成通车，是新中国成立后修建的第一座铁路、公路两用桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”之称。

去年4月，武汉长江大桥桥面及护栏等设施由武昌区人民政府移交至市城投集团公司负责养护，城运集团具体负责相应设施的巡查、养护等工作。“平时有些基础养护，比如人行道橡胶地垫随坏随换、桥面铺装的维修等，但这次大桥‘换装’是我们接手后第一次大规模集中维护。”城运集团项目管理部工程师胡谦介绍，本次维护包括对长江大桥主桥铸铁护栏修复涂装、水刷石护栏局部修复、桥面局部铺装整治、混凝土防撞墩修复等内容，6月10日项目进场，将在月内完工，目前还有一些收尾工作。

目前，长江大桥的栏杆已完成涂装，焕然一新。 长江日报记者 史伟 摄

66岁大桥结实如故但也有伤痕

28日下午，记者走上武汉长江大桥。全长1670米的大桥，车水马龙，人来人往。虽是工作日，黄鹤楼下仍人头攒动，数名穿着反光背心的工人正在忙碌。胡谦介绍，他们正在维修解放路人行梯道，“黄鹤楼和长江大桥都是市民和游客的打卡胜地，很多梯道都踩坏了，我们这次进行了修补，市民出行更安全”。

长江大桥巍然屹立66年，每天有300列火车、10万辆汽车通过。胡谦说，大桥结构结实如故，但细看也有伤痕，“刚进场的时候，沿路防撞墩出现破损开裂，水刷石栏杆看上去这么扎实，破损也不少”。记者看到，防撞墩已修复得七七八八，水刷石栏杆也基本补好。胡谦表示，两侧防撞墩经过腻子修复后刷了油漆，这一两天就要进行整体罩面，让修复的部分浑然一体；水刷石栏杆的施工相对复杂一些，“进场前，我们在汉阳桥头做了试验段，不断调整材料配比，优化施工工艺。修补栏杆进行了局部挂网处理，不然这种石料粘上去容易脱落”。

长江大桥的栏杆已完成涂装，焕然一新。 长江日报记者史伟 摄

精细修复，为大桥“换新装”

本次维护的最大亮点，是长江大桥主桥铸铁护栏的整体修复涂装，一眼望去，大桥“新”了不少。“15名工人三班倒，将护栏全部涂装了一遍。”胡谦说，修复大桥护栏是个细活，“栏杆上很多锈迹，需要先打磨干净；有些锈成空洞的，要先填充再采用原子灰抹面，才能正常涂装。油漆要涂6层，两道底漆两道中间漆两道面漆，前后忙了半个月才完工”。

记者一直以为长江大桥铁护栏是黑灰色的，新涂装的颜色在阳光下细看，还带点薄荷绿。胡谦介绍，护栏面漆色号采用的是国标色号B05海灰色，“我们做过试验，这个色和原栏杆颜色相近，也很耐看”。据称，涂装大桥护栏，用去底漆10桶、中间漆8桶和面漆76桶，加上两侧约4000米防撞墩和梯道的整体修复涂装，本次大桥“换装”，用了约200桶油漆。

【编辑：姚昊】

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